交通运输部禁止经过任何方法强制装置ETC

　　原标题：禁止经过任何方法强制装置ETC

　　到12月23日，全国ETC客户累计到达1.97亿，比去年同期净增了1.2亿，增长了157%。在ETC发行过程中，部分地区发作了一些不规范行为，如有的提早占用车牌信息、有的不装置ETC就无法通行高速公路等。关于这些不规范行为，交通运送部分外的注重，敏捷采纳办法，催促各地整改履行。

　　新京报讯针对ETC推行应用中呈现的虚伪发行等乱象，交通运送部昨日在国务院新闻办公室发布会上回应说，禁止经过任何方法强制或变相强制装置ETC，禁止以任何方法对非ETC车辆通行高速公路或许处理涉车事务设置障碍。

　　禁止对非ETC车辆通行设置障碍

　　跟着撤销高速公路省界收费站进入倒计时，一些当地强推ETC的不规范行为被曝光。例如，天津多个收费站“不装ETC不能上高速”；株洲发文要求该市机动车检测组织强行推行装置ETC；厦门、泉州等地打出“未装置ETC、不响应国家召唤的车辆不欢迎运用高速公路”等雷人标语。

　　交通运送部公路局局长吴德金介绍，到12月23日，全国ETC客户累计到达1.97亿，比去年同期净增了1.2亿，增长了157%。在ETC发行过程中，部分地区发作了一些不规范行为，如有的提早占用车牌信息、有的不装置ETC就无法通行高速公路等。关于这些不规范行为，交通运送部分外的注重，敏捷采纳办法，催促各地整改履行。

　　据吴德金介绍，交通运送部于12月25日印发《关于进一步规范ETC发行和服务作业的紧急告诉》，要求禁止经过任何方法强制或变相强制装置ETC，禁止以任何方法对非ETC车辆通行高速公路或许处理涉车事务设置障碍。

　　一起，交通运送部印发《关于加速整理违规占用车辆号牌信息的告诉》，催促各地当即免除车牌信息占用，支撑大众自愿处理ETC请求。对逾期未整改的，将经过技术手法，强制免除，并暂停发行组织的发行资历。

　　“咱们也请记者朋友和社会大众，加强ETC发行服务监督，发现问题，及时反应。咱们将催促辅导各地仔细整改，不断优化改善，提高ETC服务水平。”吴德金说。

　　ETC发行整体是好的，不规范是个案

　　“关于ETC发行，整体状况是好的，进展是快的，咱们也是满足的。”交通运送部新闻发言人、方针研究室主任吴春耕着重，在不到一年的时刻ETC用户新增1.2亿，相当于10多年前的总量。并且与曩昔不同，现在ETC不只在家里就能够处理，在路上还能够轻松的享用加油打折等一系列优惠，咱们反映很好。

　　吴春耕表明，在发行过程中确实存在一些当地发行不规范的状况，咱们也高度注重，但这仅仅个案，不代表整个职业的状况。交通运送职业对ETC发行过程中呈现的问题，情绪是诚实的、整改也是坚决的。

　　“近期发作的几起个案，咱们在第一时刻把握信息今后，也是分外的注重，当即跟省里联络，催促整改。当地的同志也是分外的注重、情绪坚决，第一时刻立刻采纳办法，及时回应关怀。下一步，咱们将一直坚持问题导向，一定会针对问题全面改善作业、完善准则、提高服务，把这些功德办妥、办实，让咱们更满足。”吴春耕表明，欢迎咱们监督，一起也恳请期望媒体朋友和社会大众能够了解，客观看待这些问题。

　　■诘问

　　高速省界收费站撤销能否经过春运大考？

　　全国撤销高速公路省界收费站后行将迎来首个春运，春运期间公路车辆能否方便通行？交通运送部公路局局长吴德金昨日在发布会上表明，已布置对ETC车道检测检修，装备专职引导人员，并在每个收费站留有人工车道，加强服务保证快速通行。

　　吴德金表明，交通运送部现已对ETC车道相关设备设备的检测和检修、专职引导人员装备等做了专门布置。每个收费站都留有人工车道，并将结合收费站交通量以及人工交费车辆占比改变状况，采纳复式收费等多种方法，保证人工车道的快速通行。此外，针对鲜活农产品、规范集装箱、联合收割机运送车辆等免费通行高速的特别车辆，撤站之后采纳了预定通行的方法。上述车辆在动身前要经过APP或许网络渠道进行预定。

　　下一年起北京高速撤销起步价

　　履行新的车型分类规范及高速收费规范，近距离出行本钱下降

　　记者从北京市交通委得悉，自2020年1月1日起，全国共同撤销高速公路省界收费站，完结电子不泊车快速收费通行。到时，北京市也将履行新的车型分类规范及高速公路收费规范，撤销起步价和按五元取整收费规矩，近距离出行本钱下降，施行准确收费。此外，依照全国共同规矩，ETC单卡用户不再享用九五折优惠。新京报记者裴剑飞

　　改变1

　　ETC车辆单次收费将准确到分

　　依照《交通运送部办公厅关于共同规范高速公路ETC门架体系分段式收费有关问题的告诉》要求，ETC（电子不泊车收费）车辆单次买卖金额（实践收取金额）准确到分，MTC（人工收费）车辆单次买卖金额准确到元。

　　据此，北京市从头调整收费精度，依照实践行进路程、费率规范准确收费，撤销“二舍八入，三、七作五”的取整收费规矩，一起撤销“一、二类车5元，三、四、五类车10元”的起步价方针，更好地表现“多用路者多付费，少用路者少付费”。现在，听证计划现已构成，待市政府同意后将施行。

　　关于联网收费路段：依据此前发布的听证计划，在现在履行计程收费、0.5元/公里·规范车费率的高速公路中，新的收费规范客车不变，均为一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；京港澳高速公路依照费额平移的准则，核算得出各类车型收费规范，施行计程收费，不再施行递远递减的方针；京沪高速公路拟选用天津市听证后经同意的收费规范，以持续坚持与天津、河北段收费规范共同。

　　而针对北京市域内的一些非联网高速收费路段，依据此前发布的听证计划，客车依然沿袭现行按次收费的规范，不过详细计划还需要等候市政府的同意。

　　其间，机场第二高速公路、机场南线、京通快速路、国道110，客车一类车10元，二类车20元，三类车、四类车30元；通燕高速公路客车一类车5元，二类车15元，三类车25元，四类车30元；机场高速公路出京方向客车一类车5元，二类车10元，三类车15元，四类车20元。卡车履行平移测算出来的收费规范。

　　改变2

　　8个高速公路省界收费站将撤销

　　依照交通运送部共同布置，新的高速公路收费体系于2020年1月1日0时正式投入到正常的运用中。撤除省界收费站上的既有设备后，“ETC门架体系”将代替原有的省界收费站功用，记载下车辆行进的道路，并完结精准计费。

　　在通行体会方面，省界收费站没有了，车辆可无感经过省界，消除了省界收费站带来的拥堵。一起，各个收费站ETC车道添加后，装置有ETC的车辆在高速上通行愈加速捷。

　　依据《北京市深化收费公路准则改革撤销高速公路省界收费站施行计划》，北京市将于2019年末前撤销8个高速公路省界收费站，包含G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等。

　　改变3

　　ETC单卡用户不再享用九五折优惠

　　没办ETC怎么办？昨日（12月27日），首发集团相关担任人表明，现在，北京市高速公路有596条人工/ETC混合收费车道，这些混合收费车道下一年还将保存。

　　近期，多地在推动高速公路ETC收费时被指“急于求成”，盲目减缩乃至“撤销”人工收费车道，给一些暂时没有处理ETC的驾驶员出行造成了不方便。

　　“现在，北京市高速路ETC车道和人工车道是怎样份额？”对此，首发集团相关担任人在答复新京报记者发问时介绍，北京市高速公路共有1835条收费车道，其间ETC车道1239条，人工/ETC混合车道596条，主线收费站保存混合车道两到三条，匝道站依据实在的状况保存一到两条混合车道。

　　据介绍，ETC的遍及推行是完结撤销省界收费站作业的先决条件和关键因素。北京市撤销省界收费站作业正式施行后，将完结以电子不泊车快速收费（ETC）为主、以人工收费（MTC）多种付出手法交融为辅的高速公路通行方法。

　　ETC车辆可经过门架体系进行分段计费，完结不泊车快速通行，并享用高速公路通行费95折优惠；未处理ETC的车辆及处理ETC单卡的车辆只能经混合车道排队缴费通行，不光无法高效方便经过收费站，并且不享用各类通行费减免等优惠方针。

　　车辆通行高速公路收费站区时，ETC客车可通行一切类型车道，ETC卡车进口只能通行人工/ETC车道进行称重检测，出口能够通行一切车道。非ETC车辆（含摩托车）只能通行人工/ETC混合车道。

　　此外，针对市民关怀的“假如没有装置ETC，能否在新年这样的严重节假日享用高速公路免费通行方针”的问题，相关担任人表明，现在，国家有关部门还没有出台详细的规矩，仍需要等候进一步的清晰。

　　新京报记者许雯