湖州超级工厂停摆工作区触景生情游侠轿车梦断PPT造车

时隔两年半后，游侠轿车湖州超级工厂项目的量产车型和产能方针并没有完结。记者眼前的工地现场空无一人，只看到门前“游于六合，侠行未来”等标语，而游侠轿车在园区的工作室也处于封闭状况。

财联社（上海，记者 俞立严）讯，一如江南阴冷的气候，曾作为造车新势力代表之一的游侠轿车，也在2019年年末堕入严寒的漩涡。

2019年12月30日，记者眼前坐落浙江省湖州吴兴南太湖高新技能工业园区的游侠轿车工地，一片荒芜、空无一人。就在几天前举行的吴兴区第35次常务会议上，湖州方面做出了“由区城投集团收买游侠轿车工业项目土地及处置在建工程”的决议。

这已是湖州市在一个月内做出的第二宗回收新造车企业工业用地的决议。在此前的11月底，放置已久的乐视莫干山用地也已被当地政府回收。

“游侠轿车与同业车企拟有严重战略协作，现在还在结尾细节商洽之中。其间触及到工业整合，土地厂房收买是其间一个履行环节。”2019年的终究一天，游侠轿车战略与商场管理部总监李炜给出了最新解说。

但是，财联社记者查询后发现，命运多舛的游侠轿车远景蒙尘，而这正是大多数造车新势力的一个缩影。

“PPT造车”工程烂尾

“（2019年）11月时都搬走了，连快递都两个礼拜都没人签收来取了。”2019年12月30日，上海浦江高科技园区的物业人员指着散落的快递告知财联社记者，包含给游侠轿车董事长卫俊的快递都还留在园区。

游侠轿车的官网标明，这儿正是游侠轿车的总部。但是，记者实地看望发现，游侠轿车在园区的两处工作区域都已触景生情。

揭露材料显现，游侠轿车成立于2014年，创始人黄修源拿着1800万元融资，在没有相应技能根底和生产线的状况下宣告造车。几个月后，黄修源在朋友圈秀了一段跑车在路上行进的画面，并高调宣告：游侠轿车demo版现已行进上路。这一行为随即引起业界外重视，彼时就有人质疑此举是“特斯拉换壳”，将游侠轿车打上“PPT造车”的标签。

从2015年12月开端，现任董事长卫俊成为游侠新掌门，黄修源仅保存少量股份。2018年3月，游侠完结了B轮融资，卫俊也专门为其量身订制了一个“三个梯度”的出售方案。5个月后，游侠轿车宣告完结 B+轮3.5 亿美元融资，本轮融资由格致财物独家战略入股。

作为游侠轿车此前最重要的落地项目，2017年4月4日，游侠轿车与湖州市吴兴区签署协作协议，方案在吴兴区建造游侠轿车（湖州）超级工厂项目，在2017年内开工建造，2019年量产上市车型，总产能20万辆。在签约典礼上，时任湖州市委副书记、市长的钱三雄称游侠轿车项目的落地，“让湖州完结轿车梦更近了一步”。

但是，时隔两年半后，游侠轿车湖州超级工厂项目的量产车型和产能方针并没有完结。记者眼前的工地现场空无一人，只看到门前“游于六合，侠行未来”等标语，而游侠轿车在园区的工作室也处于封闭状况。

依据浙江省湖州市吴兴区政府2019年12月第35次常务会议纪要显现，会议原则赞同区城投集团提出的关于游侠轿车工业项目土地及在建工程处置相关事宜的状况汇报，依据会议评论定见进一步修正完善并报区委赞同后，仔细安排施行。

“现在主要由园区牵头处理游侠的工作，城投集团参加。”吴兴区发改经信局有关人士对财联社记者泄漏说。

拟与同业企业战略重组

尽管曾以200亿元的估值登上过胡润2018年大中华区“独角兽”企业排行榜，但在此次曝出土地被地方政府回收前的适当长一段时间内，游侠轿车已淡出了业界的视界——其官网停更于2019年8月，而终究一条官微则止于2019年11月7日。

“公司现在开展运营正常，并未呈现网传被全体收买，企业停办等信息。游侠上海总部也将换新址工作。”李炜否认了游侠轿车全面“停摆”的风闻。至于湖州工厂项目，李炜表明，湖州吴兴区政府方面会议纪要中提及的收买，“实指游侠轿车名下土地财物和部分在建厂房财物”，这源于游侠轿车与同业车企拟有严重战略协作。

“由于相关协作触及多方，所以政府需求牵头将部分财物先做整合后再进行下一步协作。”李炜以涉密为由，并未泄漏更多细节，“现在（战略协作）还处在结尾细节商洽中，其间触及到工业整合，土地厂房收买仅仅其间一个履行环节的提议，还没有终究结论。”

但是，李炜的说法与吴兴区人民政府的会议精神显现的内容并不彻底相符。吴兴区政府第35次常务会议纪要要求，“加速后续使用，加速财物后续使用策划，加大招商引资力度，保证国有财物保值增值。一起，要触类旁通，严厉后续项目协作准入”。

对此，吴兴区有关方面并未给予财联社记者进一步的回应解说。

“游侠在湖州的遭受并不意外。”安永合伙人酣畅对财联社记者剖析称，现在造车新势力的出售状况远低于之前预期，即便是一线新势力车企也没有到达很多人年头的希望——今年仅蔚来、威马、小鹏等几家新势力造车企业打破万辆，少部分企业在千辆徜徉。“在这个大布景下，不只场外本钱会镇定，地方政府也会镇定，地方政府关于地块的后续使用存疑能够了解，还会对新势力车企自身从头审视，不只要概念好，还要造出车来，游侠此前归于主要靠概念先行的。”

关于游侠轿车拟与同业车企战略协作的说法，酣畅表明，游侠轿车这样的新势力车企仍是有必定价值的，协作能够分摊出资，未来也可通过产能，完结渠道化和供应链的整合，“但现在看，受制于游侠自身的实力，干流国有车企和游侠协作的或许并不大。”

“假如这两年还不能交车，必定有新造车企业被筛选，终究也就会剩余几家。”在一位不肯签字的造车新势力企业高管看来，商场的不确定性加重了本钱的张望，“造车新势力在2020年必定会进行整合。”